{"id":146,"date":"2008-08-07T17:52:10","date_gmt":"2008-08-07T17:52:10","guid":{"rendered":"http:\/\/tauchsport-albinger.de\/?p=146"},"modified":"2008-08-07T17:52:10","modified_gmt":"2008-08-07T17:52:10","slug":"wracktauchen-finnland","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/divevision.albinger.de\/?p=146","title":{"rendered":"Wracktauchen Finnland"},"content":{"rendered":"
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Vom 22 Juni bis 01 Juli 2008 hat die Tec-Tauchgruppe in Zusammenarbeit mit dem NDR eine Tauchreise auf die Alandinseln in Finnland gemacht.<\/p>\n

Aland ist eine aus ca. 6500 Inseln bestehende Inselgruppe am Bottnischen Meerbusen in der Ostsee zwischen Helsinki und Stockholm. Da es sich um eine der schwierigsten Schifffahrtsrouten handelt, liegen hier ca. 500 Wracks.<\/p>\n

Die ca. 25.000 Einwohner beherbergenden Inselgruppe geh\u00f6rt politisch zu Finnland, ist aber weitgehend autonom. Die gr\u00f6\u00dfte Stadt ist Mariehamn mit 10.000 Einwohner. Auf den Alandinseln wird Schwedisch gesprochen.<\/p>\n

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Anreise<\/h2>\n

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\"Finnland-1\"<\/a><\/p>\n

Da die Tauchgruppe aus ganz Deutschland und \u00d6stereich anreisete, mu\u00dften Fl\u00fcge von Wien, M\u00fcnchen, Frankfurt umd Hamburg nach Helsinki und dann weiter von Helsinki mit der „Aland Airlines“ nach Mariehamn organisiert werden. Unser Tauchequipment und die gr\u00f6\u00dferen Kameras des NDR wurden mit einem Transporter \u00fcber die F\u00e4hre von Puttgarden nach Rodby dann von Stockholm mit der F\u00e4hre nach Mariehamn gebracht.<\/p>\n

In Mariehamn angekommen haben wir dann Quartier im Hotel Cikada genommen.<\/p>\n

Die Tauchbasis „Oxygen Dive and Adventure Center<\/a>“ war unser Partner, bei dem wir uns f\u00fcr eine Woche ein Boot gechartert haben.<\/p>\n

Paul Munzinger<\/a> (UW Fotograf), Phil Piayda<\/a> (Explorer Dive Team) war mit von der Partie. Ein Kamerateam vom NDR<\/a> (Christiane: Regie, Astrid: \u00dcW Kamera, Laif: UW Kameraassistent, und Uli<\/a> (Ulrich Baron): UW Kameramann), reisten noch bis Mittwoch 25.06.2008 an.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Wrack Plus<\/h2>\n
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Die „Plus“ ist ein Dreimastsegelschiff, das 1885 in Hamburg gebaut wurde. Sie ist 70m lang und hat 1117 netto Registertonnen. Das Wrack liegt in einer Tiefe zwischen 17-32m. Da es in der N\u00e4he der Hafeneinfahrt liegt ist die Sicht dort meist bescheiden. (2-15m)<\/p>\n

\"Finnland-2\"<\/a>\"Finnland-3\"<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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Hindenburg<\/h2>\n
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Die „Hindenburg“ war ein dampfbetriebener Eisbrecher der deutschen Marine. 1918 fuhr sie nicht weit von Ecker\u00f6 auf eine Mine, welche ein gro\u00dfes Loch in den Rumpf riss. Die meisten der Mannschaft konnten sich auf die Eisdecke retten. Allerdings kamen 3 Seeleute bei der Explosion ums Leben. Das Wrack ist 51m lang, 13m breit und liegt auf einer Tiefe zwischen 37-47 Meter. Die Hindenburg darf j\u00e4hrlich nur 12x als Tauchziel angesteuert werden.<\/p>\n

\"Finnland-4\"<\/a>\"Finnland-5\"<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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Hesperius<\/h2>\n
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Hier handelt es sich um ein 1871 aus Holz gebautes Dampfschiff, welches 1884 auf eine kleine Insel fuhr. Anschlie\u00dfend rutschte sie an dem steil abfallenden Gew\u00e4sser auf eine Tiefe zwischen Bug 11m und Heck 41m ab. Der Propeller liegt auf einer Tiefe von 35m, einzelne Wrackteile liegen noch auf einer Tiefe bis 55m verstreut. Die „Hesperius“ wurde \u00fcber die Jahre durch sehr gro\u00dfe Eisschollen im Winter, regelrecht zermahlen, so dass heute eigentlich nur noch ein Tr\u00fcmmerhaufen \u00fcbrig ist.<\/p>\n

\"Finnland-6\"<\/a>\"Finnland-7\"<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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G\u00e4vle<\/h2>\n
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Das Wrack „G\u00e4vle“ war ein modernes Schiff der schwedischen Regierung, welches am 10.01.1975 in der N\u00e4he von Ecker\u00f6 gesunken ist. Es liegt auf ca. 22-30m Tiefe und ist noch in einem tadellosen Zustand. Einen besonderen Reiz hat der wie poliert aussehende Propeller und das Ruder.<\/p>\n

\"Finnland-8\"<\/a>\"Finnland-9\"<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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Helge<\/h2>\n
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W\u00e4hrend des 1. Weltkrieges transportierte der Dampfsegler Waren zwischen Finnland und Schweden. Bei einer Kontrolle der deutschen Marine wurde in den Lader\u00e4umen Schwarzpulver entdeckt. Daraufhin mussten die Seeleute sich in Ihr Rettungsboot begeben. Anschlie\u00dfend haben die deutschen das Boot versenkt.<\/p>\n

Die Helge ist wirklich ein lohnenswertes Ziel. Das Wrack liegt ohne Neigung fast unbesch\u00e4digt auf dem Meeresgrund. Nur das Heck wurde durch den Aufprall zerst\u00f6rt. Dabei wurde der Steuerstand abgerissen und liegt ca. 3-5m hinter dem Heck verlassen auf 51m Tiefe. Es ist noch sehr viel an Details zu sehen. Der Bug steht senkrecht im Wasser, was fantastisch aussieht.<\/p>\n

Schiffsdaten: Dampfsegelschiff aus Holz gebaut 1869 versenkt 1915
\n61m lang, 8,5m breit, Tiefe 45-54m<\/p>\n

\"Finnland-10\"<\/a><\/p>\n<\/div>\n

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Run Time Wrack Helge<\/h2>\n
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Tiefe Zeit RunTime Gas<\/b>
\n50m absteig 3 3 TX 21\/20
\n50m 27 30 TX 21\/20
\n30m aufsteig 2 32 TX 21\/20
\n30m 1 33 TX 21\/20
\n27m 2 35 TX 21\/20
\n24m 2 37 TX 21\/20
\n21m 2 39 EAN 50
\n18m 3 42 EAN 50
\n15m 3 45 EAN 50
\n12m 5 50 EAN 50
\n9m 6 56 EAN 80
\n6m 31 87 EAN 80
\nGasbestand Gasverbrauch: <\/b>
\n5520Liter TX 21\/20 3640 Liter Bottommix (TX 21\/20)
\n2200Liter EAN 50 530 Liter Decogas (EAN 50)
\n2200Liter EAN 80 1075 Liter Decogas (EAN 80)<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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